23. September 2017

8 Gründe, warum man die DTM am Red Bull Ring nicht verpassen darf

Schafft Lucas Auer die Sensation und krönt sich zum DTM-Champion 2017? Die Vorentscheidung fällt beim Rennwochenende am Red Bull Ring. Das ist aber bei weitem nicht der einzige Grund, warum die DTM am Spielberg ein Pflichttermin für jeden Motorsport-Fan sein sollte. Hier eine kleine Argumentationshilfe:

Karten gibt es an den Tageskassen vor Ort.

1.) Weil die besten Fahrer gegeneinander kämpfen

In der DTM sind absolute Champions am Start: Mattias Ekström (zweifacher DTM-Gesamtsieger, Rallycross-Weltmeister), Jamie Green (F3 Euro Serie-Champion), Marco Wittmann (zweifacher DTM-Gesamtsieger), Mike Rockenfeller (Sieger bei den 24 Stunden von Le Mans), Timo Glock (GP2-Gesamtsieger und ehemaliger F1-Fahrer) – am Red Bull Ring sind die besten der Besten unterwegs!

2.) Weil die Rennen echt knapp sind und die Saison richtig spannend ist

Die Hälfte aller Rennen wurde in dieser Saison mit weniger als 1 Sekunde Abstand zwischen Platz 1 und 2 entschieden. Gleichzeitig ist die Meisterschaft offen wie selten zuvor: Lucas Auer liegt nur 9 Punkte hinter dem Führenden Mattias Ekström, dahinter lauert schon Rene Rast mit 12 Punkten Rückstand. Und auch Marco Wittman und Jamie Green haben weniger als einen Rennsieg (= 25 Punkte) Rückstand auf Ekström.

3.) Weil die Boliden bärenstark sind

Die Boliden der Saison 2017 sind Kraftwerke: Die Leistung wurde in diesem Jahr um 30 PS auf mehr als 500 Pferdestärken erhöht. Die wichtigsten technischen Daten: Die Fahrzeuge sind 1.120 Kilo schwer, haben ein sequenzielles Sechs-Gang-Sportgetriebe und beschleunigen in 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die 8 Zylinder-Motoren haben einen Hubraum von 4.000 ccm, drehen auf rund 8.500 U/min und wiegen nur 148 Kilo. Top-Speed? Liegt bei rund 285 km/h.

4.) Weil die Fahrer wichtiger sind als der Boxenfunk

Zwischen der Box und den Fahrern herrscht grundsätzlich Schweigen. Denn ein Funkkontakt vom Kommandostand ins Cockpit ist verboten, nur per Boxentafel auf der Zielgerade sind Informationen erlaubt. Ausnahmen sind nur in Gefahrensituationen und bei der Fahrt durch die Boxengasse möglich. Warum das Ganze? Die DTM will die Fahrer stärker in den Mittelpunkt rücken.

5.) Weil die Reifen mit Fahrtechnik aufgewärmt werden müssen

Die weicheren Trockenreifen sind eine der großen Herausforderungen für die Fahrer – die Pneus sind weniger haltbar, was für mehr Rennaction sorgt. Im Vorteil sind ab sofort die Reifenflüsterer, die ihre Gummiwalzen mit Fahrtechnik schnell auf die richtige Temperatur bringen. Denn Heizdecken sind seit dieser Saison verboten. Die Reifen werden exklusiv von Serienpartner Hankook geliefert. An der Vorderachse werden Pneus mit der Größe 300/680 – 18 aufgezogen, an der Hinterachse 320/710 – 18. Die Anzahl der Slick-Reifen ist pro Rennwochenende auf acht Sätze limitiert

6.) Weil ein Renn-Wochenende noch mehr Action & Spannung bietet

Zwei gleichwertige Rennen am Samstag und Sonntag, jeweils 55 Minuten plus 1 Runde, und die ersten Punkte werden bereits in der Qualifikation vergeben (3 Punkte für die Pole, 2 Punkte für Startplatz 2 und 1 Punkt für Startplatz 3) – mehr Renn-Action an einem Renn-Wochenende geht fast nicht. Abgeschafft wurde das fixe Boxenstopp-Fenster, was mehr Platz für Taktik & Strategie lässt.

7.) Weil es doch auf die Lautstärke drauf ankommt

Alle mit empfindlichen Nerven sollten jetzt mal weghören... aber Motorsport muss manchmal einfach lauter sein. Die DTM steht zu diesem Grundsatz und sorgt mit Motorengeräuschen von rund 110 Dezibel dafür, dass die Ohren Augen machen.  

8.) Weil die Fans ganz nah dran sind

Die DTM ist absolut Fan-freundlich. Es gibt einen Pitwalk, Autogrammstunden und neu seit diesem Jahr einen „Pit View“. Drei Boxen – jeweils eine von Audi, Mercedes und BMW – stehen dabei offen, um die Arbeit der Teams und die Action in der Boxengasse hautnah und live miterleben zu können. Das geht bei allen Sessions ausgenommen bei den Rennen.

Weitere Informationen zum DTM Wochenende finden Sie in der Spielberg App und im Facebook Event Entry.

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